BIENVENIDOS A BAGUA GRANDE CORAZON DE AMAZONAS
Utcubamba sede del Encuentro
Binacional del IV eje vial Perú- Ecuador
PERU Y ECUADOR UN MODELO EXITOSO DE
INTEGRACION EN AMERICA LATINA
En el Marco del Acuerdo Global de Paz del Perú con el Ecuador, ambos países elaboraron el Acuerdo Amplio Peruano-Ecuatoriano de Integración Fronteriza, Desarrollo y Vecindad, que comprende un Plan Binacional de Desarrollo, priorizando entre otros proyectos la construcción y mejoramiento de 5 Ejes Viales.
El primer tramo comprendido por el eje vial Guayaquil – Piura, cuyo tramo peruano es Aguas Verdes-Tumbes, Máncora-Sullana-Piura, esta contiene los tramos en pavimento flexible: Naranjal - Guayaquil de 100 km; Río Siete - Naranjal de 50 km; del Cambio - Río Siete de 33,70 km; Santa Rosa - de Corralitos de 17,30 km; y Variante Internacional Huaquillas - Santa Rosa de 49,15 km. En la obra ya concluida se invirtió aproximadamente 106 millones de dólares.
El proyecto también incluye el Centro Binacional de Atención en Frontera (CEBAF), concluido a un costo de 6’ millones 200.000,00 dólares; y el Aeropuerto Regional de Santa Rosa, que está totalmente equipado con tecnología de punta y operando, a un monto de 52 millones 600 mil dólares
De otro lado, la Comunidad Europea llegó a suscribir con las Repúblicas de Ecuador y Perú, un Convenio de Financiación para el Mejoramiento del Eje Vial Nº 01 por un monto de 40 millones de Euros, el cual se desarrolla por la carretera Panamericana Norte, entre las localidades de Piura (Perú) y Guayaquil (Ecuador) y comprende la ejecución de los siguientes estudios y obras:
Dentro de ellas estuvo el componente Peruano (20 millones de Euros), 14 puentes nuevos entre Piura y Tumbes, Variante Aguas Verdes (5 Km.), Nuevo Puente Internacional Componente Ecuatoriano (20 millones de Euros) Variante Huaquillas (2.8 Km.) Carretera Santa Rosa-Huaquillas (46 Km.). La elaboración de los estudios está a cargo de la firma TYPSA de España y la Supervisión está a cargo de la empresa NORCONTROL S.A. de España.
Posteriormente el eje vial 2: que comprende Arenillas - Sullana, tramos en pavimento rígido Arenillas - Alamor, de 80,50 km; y Alamor - Pindal - Zapotillo - Lalamor, de 85,55 km. La obra costó alrededor de 127’000.000,00 de dólares, incluye el Puente Lalamor, de 175 metros, concluido a un monto aproximado de 2’ millones 660.000,00 dólares.
El eje vial 3: que comprende Loja - Sullana, tramos: Loja - Catamayo de 49 km con pavimento flexible; Catamayo - San Pedro de 12 km, y San Pedro Macará de 134,90 km a pavimento rígido.
En este eje se invirtió alrededor de 56 millones 500 mil dólares, la ruta Loja - Catamayo está concluida, y las demás están en ejecución. Parte de la obra integral es el Puente Macará de 110 metros, en construcción a un monto de 18’ millones de dólares donación del Gobierno Japonés.
EL EJE VIAL 4: Loja - Saramiriza, tramo en pavimento flexible Loja - Vilcabamba de 40,28 km; y en pavimento rígido Vilcabamba - Yangana - Valladolid - Bellavista, de 101,79 km y Bellavista - Zumba - La Balsa de 52,98 km.
Eje en el que se invierte aproximadamente 148 millones 500 mil dólares. La carretera Loja - Vilcabamba está terminada y las dos restantes en ejecución.
Con respecto a este eje se tienen los siguientes proyectos: Chamaya - Jaén-San Ignacio - Río Canchis . A traves de este eje se ha conformado por los siguientes tramos: Tramo I: Chamaya - Jaén-Km. 50: (Km. 0+000- Km. Km. 50). La Obra se inició el 17 de febrero del 2004. La obra tiene un avance acumulado de 62.4%.
El Eje vial 5: Méndez - Saramiriza incluye la reconstrucción de la arteria Méndez - San José de Morona de 150,86 km, a pavimento flexible. Su inversión es de 77’millones 800.000,00 dólares.
Lima, feb. 03 (ANDINA). Perú y Ecuador fortalecerán los proyectos de integración vial, gracias a la suscripción de un acta de acuerdos binacionales en materia de infraestructura e integración, anunció hoy el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
PERU Y ECUADOR FORTALECEN PROYECTOS VIALES
El viceministro de Transportes, Alejandro Chang, sostuvo el pasado 3 de febrero una reunión de trabajo con el viceministro de Infraestructura del Transporte del Ministerio de Transportes y Obras Públicas de Ecuador, Iván Sempértegui, en el marco del Plan Binacional de Desarrollo de la Región Fronteriza.
En la V Reunión del Grupo de Trabajo entre ambos países, que se realizó en Lima, los viceministros suscribieron un acta de acuerdos binacionales para el desarrollo de proyectos de interés bilateral en materia de infraestructura de transporte, con la finalidad de fortalecer e implementar proyectos de integración vial.
Chang resaltó los significativos avances que han tenido en estos últimos años en la ejecución de ejes viales binacionales para viabilizar el proceso de integración con Ecuador.
Entre los ejes viales y puentes internacionales ya concluidos y localizados en la zona fronteriza de ambos países se encuentran el Eje Vial N° 1 de Guayaquil a Piura (Tramo peruano: Aguas Verdes - Tumbes, Máncora – Sullana - Piura).
Para el Eje Vial N° 4, que pasa por Loja – Valladolid – Zumba - La Balsa – Namballe - San Ignacio - Jaén-Bagua Chica - Santa María - Nieva y Sarameriza, próximamente se iniciarán los trabajos de mejoramiento de 100 kilómetros localizados entre el Puente Internacional Integración, San Ignacio y Perico.
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| PRESIDENTE DEL ECUADOR, RAFAEL CORREA Y SU SIMILAR DE PERU, OLLANTA HUMALA |
Como parte del acta de acuerdos binacionales que se firmaron, se encuentra la implementación de un eje vial terrestre adecuado para el comercio, por lo que resulta importante intercambiar información sobre los avances que se vienen ejecutando en el proyecto del Eje Vial N° 5 que pasa por Méndez – Yaupi - Borja y Saramiriza.
La delegación de Ecuador señaló la importancia del desarrollo de un eje vial terrestre entre ambos países, por lo que se han implementado corredores viales desde Guayaquil, Machala y Loja hacia el tramo ecuatoriano del Eje Vial N° 5, en una extensión de más de 1,200 kilómetros, con una inversión de 740 millones de dólares.
Ambas delegaciones dijeron que realizarán un estudio de Navegabilidad del Río Morona, por lo que acordaron gestionar conjuntamente ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) una cooperación no reembolsable para su ejecución.
Asimismo, intercambiarán información sobre el tema de telecomunicaciones y pasos de frontera en el río Santiago. La VI reunión del Grupo de Trabajo para temas de Integración Vial entre ambos países se llevará a cabo en Quito (Ecuador) en setiembre del 2012.
HUMALA Y CORREA EN CHICLAYO EL 29
Los presidentes de Perú y Ecuador, Ollanta Humala y Rafael Correa, respectivamente, se reunirán el 29 de febrero en Chiclayo, informó el embajador ecuatoriano en Lima, Diego Ribadeneira.
Humala y Correa encabezarán en Chiclayo la quinta reunión conjunta de los gabinetes ministeriales de cada país, durante la cual se revisarán proyectos de desarrollo fronterizos.
La cita es la primera entre ambos mandatarios desde que el mandatario peruano llegó al poder en julio pasado tras ganar las elecciones.
"Estamos trabajando en todos los órdenes y frentes para asegurar que esta reunión sea lo más exitosa posible", dijo el embajador ecuatoriano.
El diplomático destacó que "en Ecuador hay una gran expectativa porque ha sido un proceso exitoso y es un modelo de integración para la región".
En el encuentro se abordarán, entre otros, temas de seguridad y defensa. Perú y Ecuador construyen de manera coordinada cinco ejes viales, incluido un puente en la población limítrofe de Lalamor (en la provincia austral de Loja, fronteriza con Perú).
El encuentro entre Humala y Correa debía tener lugar el 17 de noviembre último en Jaén, pero fue suspendida por motivos de agenda de Humala, indicó entonces el canciller ecuatoriano, Ricardo Patiño.
La reunión conjunta de gabinetes ministeriales de Perú y Ecuador es un mecanismo diplomático lanzado la década pasada, luego que ambos países firmaran un acuerdo de paz en 1998 en Brasil, superando problemas limítrofes que los llevó a enfrentarse militarmente.
NOSTALGIA UTCUBAMBINA
Eres el río de la vida de miles de amazonenses,
eso eres río Utcubamba, bravo pero muy generoso.
Naces en Leymebamba, das luz a Chachapoyas
generando miles de voltios que alumbran a toda la región.
Riegas todas la chacras de Bongará
haces ricos a los utcubambinos
regando los fecundos valles que dejas a tu paso.
Miles de hectáreas arroceras nos permites cosechar
para nuestro sustento diario y para orgullo nacional.
Cuidemos al río Utcubamba,
cuidemos a nuestra perla que nos da el sustento diario
con fuerzas y con mucho amor..
Autor: Prof. Carlos Jiménez (Patarashca)
UTCUBAMBA Y SU VALLE DE LOS DINOSAURIOS
Ubicado en el caserío de Quebrada Seca Alta, una especie de valle, que pertenece al distrito de Bagua Grande, Provincia de Utcubamba, Región Amazonas, la zona tiene una extensión de 1.4 kilómetros cuadrados, el sitio es considerado de importancia muy relevante ya que se considera que en sus tierras se puede encontrar vestigios arqueológicos las mismas piezas que en su mayoría son expuestas en la actualidad en el museo principalmente de ceramios hallados en la zona.
Por otro lado también es considerado un cementerio de fósiles prehistóricos, tanto en fauna acuático y terrestre como en flora fosilizada, es decir la zona es un sitio tanto arqueológico como paleontológico; prueba de ellos son las piezas que se encuentran en muestra en el INC Utcubamba.
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| MOLUSCOS PETRIFICADOS HALLADOS EN EL VALLE DE LOS DINOSAURIOS |
La zona está dividida en dos partes el mirador y valle arrocero que es l extensión se tierras bajas y la zona de los cerros Tortuga y Campana, que donde se han encontrado tanto vestigios cerámicos como paleontológicos. En la actualidad existe un proyecto aprobado a nivel de perfil manejado por la DSR- CETUR-Bagua, el cual busca la puesta en valor de sitio arqueológico y paleontológico de Quebrada Seca Alta. Implementado un adecuado acceso a la zona, además un centro de interpretación turística de zona y un museo de sitio.
Es un sitio paleontológico y arqueológico, donde se han hallado gran cantidad de restos fosilizados de vegetación, como dinosaurios y algunos mamíferos prehistóricos, además de restos arqueológicos en gran cantidad y muy bien conservados.
Su estado de conservación es natural, el área es desértica, se ha demarcado el área arqueológica y paleontológica y los pobladores han tomado la determinación de conservarlos y cuidarlo lo que ayuda a su mejor mantenimiento.
El sitio se encuentra muy cerca de la ciudad de Bagua Grande y puede llegar hasta ahí trasladándose por la carretera Fernando Belaunde Terry hasta llegar al caserío La Victoria. Su paisaje pintoresco es complementado con los sembríos de arroz lo que le da un carácter mucho más atractivo. En la actualidad existe un proyecto a nivel de perfil aprobado para la puesta en valor del sitio.
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